應用GIS分析大眾捷運系統與都市人文空間結構變遷關係之研究─高雄市之個案探討

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Title:	應用GIS分析大眾捷運系統與都市人文空間結構變遷關係之研究─高雄市之個案探討
Other Titles:	MRT and Change of Spatial Humanities in Kaohsiung City-Application of GIS
Authors:	王俞翔 Wang, Yuhsiang
Contributors:	汪志忠 Wang, Chichung 東海大學行政管理暨政策學系
Keywords:	大眾捷運系統;人文空間結構;人口變遷;商業變遷;地理資訊系統
Date:	2012
Issue Date:	2013-01-02T03:06:00Z (UTC)
Abstract:	長時間的歷史發展以來，汽機車等私人載具成為各都市的主要交通載具，但近來年在永續發展與大眾運輸導向（transit-oriented development, TOD）的觀念興起，促使各國都市朝向興建大眾捷運系統，希望藉此解決傳統的都市交通擁擠問題之外，更重要的是能達到提升環保、安全、效率與社會公平之永續運輸目標。並且隨著民眾對於公共運輸服務需求的日益增加，發展大眾捷運系統已成為全球改善城市交通、環境與社會問題的主要策略。　　本研究基於因果效應、催化效應與可及性效應，交通建設的興建經常對城市發展帶來影響。本研究為瞭解大眾捷運系統之營運對於人文空間結構之變遷效應，因此以高雄市為個案，並且以里為基礎單位，針對2006 年底至2010 年底之各里人口數、人口密度與人口增加數為人口變數，2007 年至2010 年之各里批發零售業增加數與住宿及餐飲業增加數為商業變數。本研究運用地理資訊系統（Geographic Information Systems，GIS），結合空間資料與屬性資料，透過空間關係的呈現與分析，具體觀察高雄市大眾捷運系統的營運所造成之人文空間結構變遷趨勢。　　研究發現：首先，在人口變遷的觀察上，目前高雄市之人口分佈狀況，近似於多核心理論之形態；整體而言，大眾捷運系統對捷運沿線各里所產生的人口吸引力，在捷運營運之後並未出現，反而是在捷運營運前有較強的人口吸引力。其次，於商業變遷上，大眾捷運系統對捷運沿線各里所產生的商業吸引力，主要在捷運營運後出現，但其增加之狀況不甚明顯。因此，整體而言，高雄市大眾捷運系統的所帶來之因果效應、催化效應與可及性效應，由GIS 之分析觀察而言，高雄大眾捷運系統並未帶來人口與商業的成長與集中。
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